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“鼓浪屿历史国际社区”
正式被联合国教科文组织
获准列入《世界遗产名录》
“鼓浪屿历史国际社区”
申遗成功已4周年
每年成千上万的游客
因鼓浪屿历史文化、海岛风情、特色美食
不远千里，慕名而来
各式美食引得游客竞相打卡的背后
有着不为人知的小秘密
鼓浪屿特殊的地理位置
使得岛上无法安装煤气管道
岛上一粥一饭的烹煮
离不开民生物资液化气运输航线
客运密集区里的特殊民生航线
人船分离，搬运工奔波登岛
作为热门的旅游目的地，鼓浪屿为提高游客体验每日限流5万人，节假日期间经常出现“一票难求”的情况。
人船分离登岛示意图
为控制非法渡运登岛，有关单位曾要求民生航线的搬运工不得随船登岛，搬运工在西堤综合码头将液化气瓶装船后，船舶往鼓浪屿民生航线渡口航行，搬运工则先到客运码头乘船到鼓浪屿后，再步行至民生航线渡口搬运液化气瓶，形成“人船分离登岛”的情况。由于潮汐影响船舶靠泊的原因，搬运工往往得化身为“和时间赛跑”的奔波者。
打通最后一公里
近期，厦门鹭江海事处对液化气瓶运输船开展安全监督检查时，了解到随着客渡运市场的逐步规范化，有关单位不再禁止搬运工随船登岛。但按照船舶现有的检验证书，该轮救生设备最多仅能供2名船员使用，尚不具备载运搬运工随船登岛安全条件。该轮要么按照“人船分离”的模式奔波登岛，要么偷偷违规随船载运搬运工埋下安全隐患，“人船分离，奔波登岛”还差最后一公里没有打通。
鹭江海事处罗经花客船工作室面对这一问题，从为群众办实事解难题出发，认真研判搬运工随船登岛难题，认为搬运工符合《国内航行海船法定检验技术规则》关于特殊人员的适用范围，搬运工随船登岛具备正规解决条件，同时搬运工随船有助加强液化气瓶运输应急处置能力。罗经花客船工作室主动解困，多方联动，邀约中国船级社厦门分社研讨搬运工随船登岛难题，联系船舶所有人商定解决方案，有效打通最后一公里的堵点。
NO.1
临时检验情况
督促船舶所有人向中国船级社厦门分社申请搬运工随船的临时检验，按照法规要求增配救生筏、救生衣，满足法规搭载船员以外人员的安全管理规定。
NO.2
疫情期间远程指导搬运工使用救生衣
罗经花客船工作室全程跟进“堵点”疏通情况，掌握船舶增配救生设备后，及时指导船员和搬运工开展救生设备使用培训，告知搬运工随船登岛安全注意事项。
NO.3
船长组织搬运工开展救生演练
罗经花客船工作室加强民生物资航线船舶的沟通联系，督促船方将搬运工纳入救生、消防等应急培训，定期开展演练，有力提升船员安全意识。
鼓浪屿液化气瓶民生航线是一条穿梭在鹭江水道客运密集区里的危险品货物运输航线，罗经花客船工作室通过办实事解决搬运工“人船分离，奔波登岛”最后一公里的困难。主动求变，积极提升辖区危险品货物运输航线的安全水平，有力保障辖区客运通航密集区水上交通环境的安全水平。
罗经花客船工作室
供稿：鹭江处李文丰
编辑：杨志达
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