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鹭江8号轮上午首航。
台海网8月21日讯据厦门晚报报道 今天上午10点，载着多名乘客的鹭江8号轮缓缓驶离岸边，停摆了7年多的“环鼓浪屿+上岛”航线（简称“环鼓游览”航线）再度起航。这条老厦门人记忆中的航线，如今有了新的风景。
该航线每日一班，上午10点发船。仅面向具有厦门户籍或持有效厦门市社会保障卡的人员开放，全程约50分钟。市民可通过“厦门轮渡+”
该航线从轮渡码头出发，途经大屿岛、鼓浪石、港仔后、印斗石、郑成功雕塑，经停钢琴码头（可上岛），再返回轮渡码头。天气好的话，可以看到金门列岛。
厦门轮渡公司表示，重启“环鼓游览”经典航线，就是希望唤起厦门市民的独家记忆，拓展更加适合市民的海上游产品，也希望大家暂时停下忙碌的脚步，静下心来品味厦门的城市变迁。
时隔7年再次执行该航线，船长林景非常兴奋:“航线还是那条航线，但变化太大了，船变大了，也更舒适了。早期执行该航线的船叫‘环鼓小巴’，只有一层，单台发动机，现在执行该航线的是鹭江7号、8号，舒适度极大提升。”（文/记者戴懿图/陈嘉新）
现场体验
祖孙三代七人同行
或夫妻携手、或一家三口，还有祖孙三代七人同行。今天上午，新老厦门人携家带口来体验这条航线，或重温旧时光，或留下新的记忆。
“环鼓游”复航后的首批乘客。
上午9点，马先生就带着女儿来到了轮渡。马先生是青海人，在厦门工作4年了。“我平时比较忙，很少带女儿出来玩，这两天得知这条航线重启的消息，我一早就买了票，带女儿来体验。”
55岁的邵先生和妻子都是老厦门人，这次，夫妻俩一起来环鼓游，想重温旧时光。“我记得特别清楚，年我孩子3岁时，我们第一次坐船环鼓游，当时就是为了带孩子游玩。我还记得，当时我给孩子在船上拍了很多照片。”邵先生说。
洪女士带着母亲、妹妹一家和女儿来环鼓游，一共7人，阵容庞大。洪女士说，她小时候在鼓浪屿读书，渡轮就是她上学的交通工具。“有时我也会坐环鼓船只，那时就是一层小船，每个卡位两两相对，还有一个小桌子。”洪女士说，她原本就计划带家人一起游览鼓浪屿的，正好这条航线重启，“那就择日不如撞日”。
上午10点，船起航了，乘客们纷纷跑到栏杆边拍照留念。
（记者戴懿）
老船长心声
航线见证鹭江两岸的变化
王福生是厦门轮渡公司掌舵20多年的老船长，他说，这条航线见证了鹭江两岸的变化。上世纪90年代，从海上望去，鹭江道没有什么高楼。当时的鼓浪屿上各种广告牌林立，遮挡了她美丽的容颜。后来，鼓浪屿的广告牌拆除了，鼓浪屿变美了，海沧大桥建起来了，鹭江道一栋栋高楼拔地而起，演武大桥如一条玉带横卧海上，双子塔成为厦门新地标。“那时候，周围也没有什么夜景，一片黑乎乎的，现在的夜景太美了。”（记者戴懿）
老乘客讲述
那些年的环鼓游令人难忘
市民吴西是老鼓浪屿人，上世纪七八十年代，她到厦门岛内学习、上班，每天乘船过渡，看两岸风光，后来还专门乘船环鼓游。“两岸的变化太大了，鹭江道沿岸高楼林立，鼓浪屿上绿树红屋顶，美极了。伴着徐徐海风，鹭江两岸美景尽收眼底。”
市民李欢女士说，有一年，她和同事特意带上相机登上环鼓的游船，一路上都顾不上坐，不停地拍照。“那时没有无人机，大家对各个角度的鼓浪屿也没现在这么熟悉，很有新鲜感。比如船行驶到内厝澳一带的海岸时，当时觉得特别原生态。第一次离猴屿这么近，大家都特别兴奋。”李欢说，那次拍的鼓浪屿照片得到同事们一致好评，“这次航线再启，我要约上朋友，再次拿上相机去拍一次。”（记者林晓云）
专家建议
新老厦门人都值得去看看
闽南文化研究会副会长胡明宜是厦门人。他介绍，环鼓海上航线开通于上世纪80年代末，轮渡码头刚从鹭江宾馆对面搬迁到现在的位置。当年，随着改革开放，厦门经济特区成立，外来的游客越来越多，旅游逐渐兴起，这条航线的开通是当时的旅游配套项目。
胡明宜说，现在航线重新开通后，环鼓游沿途可以看到和平码头（原来的太古码头）、虎头山、日光岩、升旗山等许多承载着厦门历史的景点，老厦门人可以重温年代记忆，进行新旧对比，体会厦门经济特区建设40年来的成就。年轻人则可以了解这些景点的前世今生，感受和品味厦门这座城市的历史和人文魅力。
（记者龚小莞）
年的轮渡码头，从海滨大厦楼顶拍摄。紫日提供
上世纪八十年代环鼓游的船只。资料图
